Das Monatstreffen im Dezember ist in Wörth.
Wir treffen uns
außer der Reihe am Dienstag, 19.12.2023 ab 19 Uhr in Wörth:
Restaurant Bayerischer Hof
76744 Wörth, Ottstraße 30
07271 – 989 69 06
Nähe zur Haltestelle Zügelstraße
http://www.bayerischerhof-woerth.de/
Alle Mitglieder und Interessierte sind herzlich willkommen!
Der ADFC Germersheim codiert am kommenden Samstag bei Velocenter Hessert in Wörth am Rhein Fahrräder, Pedelecs und Akkus.
Wann:
Samstag, 14.10.2023, 10-13 Uhr
Wo:
Velocenter Hessert
Hartmannstraße 25
76744 Wörth
Bitte zusammen mit dem Fahrrad mitbringen:
Mehr Information: Fahrradcodierung
Das Monatstreffen im September ist in Germersheim!
Wir treffen uns am
Mittwoch, 13.9.2023 ab 19 Uhr in Germersheim,
hoffentlich bei angenehmem Wetter draußen im:
Stadtgarten-Restaurant
Tournuser Platz 3
76726 Germersheim
Alle Mitglieder und Interessierte sind herzlich willkommen!
Am ersten Sonntag im Mai ist der jährliche Aktionstag Radel ins Museum und am Storchenzentrum in Bornheim werden Fahrräder, Pedelecs und Akkus codiert.
Der Erlös der Aktion wird je zur Hälfte für den Unterhalt des Storchenzentrums und für Aktivitäten des ADFC verwendet.
Wann:
Sonntag, 7.5.2023, 11-14 Uhr
Wo:
Storchenzentrum
Kirchstraße 1
76879 Bornheim
Bitte zusammen mit dem Fahrrad mitbringen:
– Kaufbeleg
– Ausweis
Mehr Information: Fahrradcodierung
Zum Gedächtnis an den im Februar verunglückten Jürgen Strantz (Spitzname „Storch“), der 2. Vorsitzender im ADFC Germersheim und Mitglied im ADFC-Landesvorstand war, wurde am 13.06.2021 auf der Basis von Spenden aus dem ADFC beim Beringen einer der Jungstörche in Bornheim auf den Namen „Jürgen“ getauft. Unser Gedanken werden künftig seinen Flug begleiten …
Petra Wagner-Strantz auf ihrem Liegedreirad vor dem Storchengehege
Die mehr als 10.000 Meldungen im Rahmen des Projektes wurden in verschieden Hörfunk- und Fernseh-Beiträgen abschließend beleuchtet:
TV SWR3 RP, ab 20:15: Wie kann Radfahren sicherer werden, 45 min,
https://www.swrfernsehen.de/betrifft/gefaehrliche-fahrt-wie-kann-der-radverkehr-sicherer-werden-100.html
TV SWR3 RP, ab 21:00: Auto adé – Ab heute auf zwei Rädern!, 45 min
https://www.swrfernsehen.de/doku-serie/auto-ade-ab-heute-auf-zwei-raedern-100.html
Hörfunk: SWR2 „Wissen“ am 9.6.2021, 8:30: Interview mit Prof. Eckart
https://www.swr.de/swr2/wissen/radfahrende-fuehlen-sich-haeufig-von-autos-bedraengt-100.html (8:34 min)
TV SWR3 RLP Radfahren in Ludwigshafen, 2:08 min: https://www.ardmediathek.de/video/besserradfahren/swr-rheinland-pfalz/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzE0NzY3NjM/
TV SWR3 RLP „Kaffee oder Tee“, 16:05: „Sicher Radfahren“, 13:03 min:
https://www.ardmediathek.de/video/kaffee-oder-tee/tipps-zum-sicheren-radfahren/swr-fernsehen/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzE0NzY3MTA/
TV SWR3 RLP „Sicher und rücksichtsvoll Radfahren“, Interview mit Sara Tsudome, ADFC RLP, 13:03 min:
https://pdodswr-a.akamaihd.net/swrfernsehen/landesschau-rp/gut-zu-wissen/2021/06/1476591.l.mp4
Zusammenfassung aller SWR2-Hörfunk-Beiträge:
https://www.swr.de/swr2/leben-und-gesellschaft/swr-mitmachaktion-besserradfahren-bei-swr2-100.html
Wenn man die Landesstraße L545 zu einer Fahrradstraße mit 30 km/h macht, braucht man keine Bäume zu fällen. BI Bienwald, BUND und VCD wollen den Wald schützen, indem sie den Radverkehr auf die Waldwege schicken. Der ADFC schlägt eine andere Lösung vor – Fahren auf der Landesstraße ohne Durchgangsverkehr. (siehe auch Beitrag vom 4.3.)
Das gemeinsame Ziel ist gleich: Der Wald soll geschont und Radfahren soll sicherer werden. Bis die Klage der BI Bienwald entschieden ist wird hier nichts passieren. Beitrag aus „Zur Sache Rheinland-Pfalz“ vom 6.5.2021, 5:56 min
Hier ein kurzer Beitrag dazu aus der SWR-Landesschau vom 29. April (4:56 min). Eine Sondersendung des SWR zum Thema gibt es am 9. Juni 2021.
Bei der SWR-Aktion #besserRadfahren kann man nicht nur Mängel und Gefahrenstellen melden – man kann auch seine Fahrten per Rad via GPS mit dem Smartphone protokollieren und Gefahrensituationen oder Vorkommnisse ortsgenau eingeben.
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/sicherer-fahrradfahren-durch-die-fahrrad-app-simra-100.html
Gezeigt wird im kleinen Video (0:59 min) auch, was mit den erfassten Daten geschieht. Hinweis: Aus Datenschutzgründen werden die aufgezeichneten Strecken am Anfang und Ende gekappt, damit Start und Ziel für Dritte nicht erkennbar sind.
Zu der Radwegeplanung entlang der L545 zwischen Steinfeld und Scheibenhardt wendet sich der ADFC Kreisverband Germersheim mit einem rationalen, wirtschaftlichen, ressourcenschonenden und touristisch äußerst attraktiven Alternativvorschlag an Verkehrsminister Dr. Wissing.
Der vom LBM Speyer Ende 2020 vorgelegte Planfeststellungsbeschluss für den Radweg entlang der L545 zwischen Steinfeld und Scheibenhardt zeigt offen die Misere, in der der Landesbetrieb Mobilität steckt. Er muss einen fast undurchführbaren, vor Jahrzehnten gestellten und nie gestoppten Auftrag der Landesregierung erfüllen (mit Zitaten aus dem Erläuterungsbericht, externer Link zu den Unterlagen des LBM: https://pfv.lbm-rlp.org/de/planfeststellungsverfahren/l-str/l545-steinfeld-bienwaldmuehle/ und https://pfv.lbm-rlp.org/de/planfeststellungsverfahren/l-str/l545-bienwaldmuehle-scheibenhardt/).
An einer Landesstraße, die zu schmal und unbedeutend ist und „nicht den Charakter einer Landesstraße mit überörtlicher Verbindungsfunktion“ hat, die „insbesondere durch Radfahrer […] stark frequentiert“ ist, zu deren Lasten es „beim Überholen des Öfteren zu gefährlichen Verkehrssituationen“ kommt, was es bei ordnungsgemäß eingehaltenem seitlichen Mindestabstand gar nicht geben dürfte, sollen Fuß- und Radverkehr als Begründung herhalten für Eingriffe in „einen attraktiven, naturnahen Landschaftsraum“ um aus einigen Hektar dieser „Vielfalt, Eigenart und Schönheit“ planierte Verkehrsfläche zu machen, was dann „durch bessere verkehrliche Anbindung des nicht motorisierten Individualverkehrs“ angeblich zu einer „Aufwertung der Erholungsnutzung“ führen soll.
Das Vorhaben scheitert aus Sicht des ADFC Germersheim an seinen inneren Widersprüchen.
Während der LBM, vom Land in diese Zwickmühle gebracht, behaupten muss, dass „der Neubau des vorliegenden Rad- und Gehwegs unbedingt erforderlich“ sei und nur durch „die Wegnahme des fußläufigen und Rad fahrenden Verkehrs von der Fahrbahn der L545 wird die Verkehrssicherheit wesentlich verbessert; sowohl für die Radfahrer und Fußgänger, als auch für den motorisierten Individualverkehr aufgrund wegfallender Überholvorgänge“, würde in Wahrheit das Gegenteil zum Erfolg führen:
Eine weitestgehend autofreie L545!
Mit einer Umwidmung der L545 zur Fahrradstraße kann erreicht werden:
Weniger ist mehr!
Das mit dem Planfeststellungsverfahren erlangte Baurecht ist „von gestern“.
Das Vorhaben dann auch wirklich auszuführen, wäre „heute“ ein Fehler.
Es liegt jetzt am Verkehrsministerium sich für eine Lösung für „morgen“ zu entscheiden, die den Bienwald im besten Zustand erhält und Menschen wortwörtlich „sinnvoll“ erfahren statt schlicht durchfahren lässt:
Eine Straße für Fahrräder statt einen Radweg für Autos!
Wie die Vision einer Fahrradstraße durch den Bienwald aussieht, stellt der ADFC Germersheim in einer fiktiven Nachricht aus der nahen Zukunft mit Details und Antworten auf die Fragen der Gegenwart vor (Vorschaubild mit Link zum mehrseitigen PDF):
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